2025.05.28. 18:59
Megvalósulhat a közvetlen vasúti összeköttetés Debrecen és Nagyvárad között
A magyar kormány már kiírta a pályázatot a Debrecen és Nagyvárad közötti új vasútvonal első szakaszának megtervezésére.
Forrás: Krónika
Fotó: Gazda Árpád
A magyar Építési és Közlekedési minisztérium kiírta a Debrecen és Nagyvárad között megépítendő vasútvonal első szakaszának megtervezésére vonatkozó pályázatot – közölte szerdán a Dehir.hu. A portál emlékeztet: Debrecen és Nagyvárad között a 20. század első felében 13 évig járt vonat, ami biztosította a két térség között a gazdasági kapcsolatot. A síneket mára több helyen fölszedték, Debrecenből csak Nagykerekibe lehet eljutni.
Régi terv ugyanakkor a két város közötti vasútvonal újjáépítése, és néhány éve elkészült egy megvalósíthatósági tanulmány is, ez alapján úgy döntöttek, hogy a vasútvonalnak Debrecen–Berettyóújfalu–Biharkeresztes–országhatár–Nagyvárad lesz a nyomvonala.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium most az első, Debrecen és Berettyóújfalu közti, 50 kilométeres szakasz tervezésére írt ki versenyt.
Az Európai Unió Hivatalos Lapjában megjelent hirdetmény szerint a tervezett pálya vonalvezetése a debreceni vasútállomástól a debreceni repülőtér területének észak-nyugati sarkáig a meglévő 106-os számú vasútvonallal párhuzamosan halad, majd onnan teljesen új nyomvonalon – figyelembe véve a repülőtéri futópálya hosszabbításának tervét – Berettyóújfalu állomásig. Emellett meg kell tervezni egy új vasúti terminált a Debreceni Déli Gazdasági Övezet közelében.
A nyertes cégnek az engedélyezési, kiviteli és tendertervek elkészítése lesz a feladata, valamint a kivitelezésre alkalmas műszaki előírások, költségvetés és tételek tartalmának, valamint közbeszerzési dokumentáció több részének az elkészítése, illetve az engedélyezési eljárások lefolytatása az összes szükséges szakágra vonatkozóan.
Az M35-ös autópályát és 43-as főutat a vasúti pálya külön szintben keresztezi majd (minden bizonnyal az utak alatt fut majd a vasút). A debreceni állomástól a repülőtérig tartó szakaszt 80, az azt követő pár kilométert 120, a pálya további szakaszát Berettyóújfaluig 160 kilométer/órás végsebességre tervezik. A nyertes cégnek vizsgálnia kell a meglévő 106-os vasútvonal és a tervezett 104-es vasútvonal Derecske térségében szintbeli vágánykapcsolattal történő összekötésének lehetőségét.
Ugyancsak meg kell vizsgálni és a kiviteli tervi szintig kidolgozni a 106-os vasútvonal megmaradó nyomvonalának felújítását.
Bár légvonalban az eredeti, Nagykerekin át vezető vonal lenne a legrövidebb, a szakemberek megállapítása szerint a Debrecent Berettyóújfaluval való összekötés a legoptimálisabb nyomvonal az utasforgalom számára a menetrend, az elérhető menetidők és a városok közötti eljutás szempontjából.
