5 órája
Nem készül el határidőre a Kolozsvár és a határ közötti vasúti pálya korszerűsítése
Nem készül el határidőre a Kolozsvár és a román–magyar határ közötti vasúti pálya korszerűsítése és villamosítása, a teljes munkálat befejezése 2027 végére várható – nyilatkozta kedden az Ebihoreanul hírportálnak Eugen Dedu, a Román Vasúttársaság (CFR SA) illetékese.
Forrás: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
MTI
A Bihar megyei hírportál a négy szakaszra – Kolozsvár–Egeres (Aghires), Egeres–Kissebes (Poieni), Kissebes–Élesd (Alesd), Élesd–Biharpüspöki (Episcopia Bihor) – osztott munkálat jelenlegi állásáról kért információkat a CFR SA-tól. A 9,36 milliárd lejes (mintegy 2 milliárd euró) összköltségvetésű korszerűsítési munkálat Románia legnagyobb vasúti projektje.
A román szállításügyi minisztérium 2022 novemberében írta alá a finanszírozási szerződést a CFR SA-val. A szerződés értelmében a finanszírozást uniós alapokból biztosítják az Országos Helyreállítási Terv (PNRR) keretében. Ennek feltétele, hogy a munkát 2026 augusztusáig befejezzék. A CFR SA szakaszonként írt ki közbeszerzést a 166,2 kilométeres vasúti pálya villamosítására és felújítására, melyet a nyertes cégcsoportoknak 42 hónap alatt kell befejezniük. Az egyik legforgalmasabb romániai vasúti szakaszt 2023 januárjában zárták le, amikor a nemzetközi vonatokat Nyírábrány felé terelték.
Eugen Dedu, a CFR SA külföldi finanszírozású projektek megvalósításáért felelős igazgatóságának vezetője az Ebihoreanulnak elmondta: a Kolozsvár–Egeres, Egeres–Kissebes szakasz készül el a 2026 augusztusi határidőre, a Kissebes–Élesd, Élesd–Biharpüspöki szakasz megvalósítása 2027 második felére várható. Mint részletezte, 2026 augusztusára a sínpárok lefektetésével készülnek el mindegyik szakaszon, így 2027 decemberéig – amikor lezárul a teljes munkálat – Kolozsvár és Élesd között közlekednek elektromos mozdonyok, innen Diesel-mozdonyok viszik tovább az utasokat a román–magyar határig.
Dedu a finanszírozás esetleges elvesztéséről elmondta: a szállításügyi minisztérium tárgyalásokat folytat az Európai Bizottsággal, így egyelőre nem tudják, hogy fel tudják-e használni a PNRR-ből megítélt teljes összeget, illetve miként zárul a projekt.
Közölte: a Kissebes–Élesd szakaszon a kisváros környékén dolgoznak, a többi 38 kilométerre a műszaki terv sem készült el. A tervezési nehézségeket a hegyes vidék és a Sebes-Körös folyó közelsége okozta. Itt júliusban kezdenék el a munkát, és 2027 második felében fejeznék be.
Az Élesd–Biharpüspöki szakaszon kisajátítási gondok okozták az elakadást, mivel új vasúti hidak épülnek – mondta az illetékes, aki a nyári időjárás beálltával mindegyik szakaszon a munkálatok felgyorsulását ígérte.
A Kolozsvár–Nagyvárad–Biharpüspöki vasútvonalon a villamosítás és pályafelújítás után a személyvonatok 160 kilométer/óra, a tehervonatok pedig 120 kilométer/óra sebességgel haladhatnak majd, így előbbiek esetében a korábbi 3 óra 30 percről 2 óra 14 percre csökken a menetidő. A munkálatok során 33 hidat, öt alagutat újítanak fel, és modernizálják az állomásokat is.
