A törvénytervezet szerint az országban 2007 előtt bejegyzett gépjárművek első eladásakor kellene illetéket fizetni, de ennek értéke körülbelül 30 százalékkal csökkenne és a pénzkülönbség visszafizetését feltételezné. Ugyanakkor az Euro 5 motorral ellátott autók gépjárműilletéke változatlan maradna, viszont a non-euro kategóriába tartozó legszennyezőbb kocsik esetében csak kisebb mértékben csökkene a gépjárműilleték, vagy egyáltalán nem. A projekt egy külön megjegyzést tartalmaz arról, hogy az új szabályoknak 2011. július 1-jén kell életbe lépniük, noha mindez azt jelenti, hogy a parlamentnek nagyon rövid idő- két hét leforgása alatt- kellene elfogadnia ezt. A sürgösséget az indokolja, hogy ellenkező esetben büntetést helyez kilátásba az Európai Bizottság.
A dokumentum úgy fogalmaz: a gépjárműilletéket akkor kötelező befizetni, amikor megtörténik a tulajdonjog első romániai átírása egy olyan gépjármű esetében, melyet a román állam területén 2007. január 1. előtt iratták forgalomba. Mivel azonban a 2007. január 1. és 2008. július 1. között Romániában először forgalomba iratott autók hasonló adózás alá estek, vagyis fizettek utánuk különleges illetéket, ezek esetében nem kell majd környezetszennyezési illetéket fizetni a tulajdonjog első átírásakor.
Ennek megfelelően a 2007. január 1-je után az országban először forgalomba iratott autók esetében az „első eladási illeték” akkor lenne kötelező, ha egyidejűleg teljesül két feltétel, vagyis nem volt befizetve a különleges illeték és a tulajdonjog első átírásának tárgyát képezik. Ha pedig a korábban befizetett környezetszennyezési gépjárműilleték összege lejben átszámítva nagyobb, mint a mostani törvénytervezetnek megfelelően meghatározott illeték, a különbözetet vissza lehet fizetni, a tulajdonosnak az adóhatósághoz benyújtott ezirányú kérvénye alapján. Abban az esetben, ha egy olyan gépjárművet, melyért Romániában fizettek gépjárműilletéket, utólag kivonnak a hazai gépjárműparkból, visszafizetik a tulajdonosnak azt az összeget, melyet akkor kellett volna fizetni az autóért, ha a kivonás pillanatában iratták volna forgalomba.
Nem kellene ilyen illetéket fizetni azon autók után, melyekkel diplomáciai küldetést teljesítenek, a fogyatékkal élő személyek viszont abban az esetben mentesülnek a gépjárműilleték befizetése alól, ha öt év alatt egyetlen járművet vásárolnak, és ez a tulajdonukat képezi. Szintén adómentességet élveznének a közintézmények és a közhasznú szervezetek is, valamint az országos szakszervezetek. Ugyanakkor az illetéket a motortípus, a hengerűrtartalom, a szén-dioxid kibocsátás mértéke és a jármű használtsága alapján számítanák ki.
