A halálesetek1998-ben kezdődtek. A metróhálózat első vonalát 2002-ben nyitották meg, közben pedig folyt tovább az építkezés, és újabb halálesetek történtek. Anuj Dayal, a metró szóvivője azt állította, hogy a munkások többsége az építési területen, illetve utakon halt meg, és csupán kilenc-tíz munkás vesztette az életét az építkezés közben történt balesetekben, például az építési szerkezet összeomlása következtében.
A szóvivő azzal védekezett – közölte a BBC -, hogy más nagyvárosok metróépítéskor történt halálesetekhez képest náluk alacsony a végzetes balesetek száma. Dayal azt is elmondta, hogy az áldozatok családtagjai 150 ezer és 900 ezer rúpia, vagyis 3 ezer és 20 ezer dollár közötti kártérítést kaptak.
A brit média szerint a tömeges halálesetek azt a félelmet keltették, hogy a metróépítés vezetői enyhítették a biztonsági intézkedéseket, hogy mielőbb elkészüljenek a vonalak. Az építőkre nyomást gyakorolt azt is, hogy októberben, az indiai főváros lesz a helyszíne a Brit Nemzetközösségi Játékoknak, vagyis az egykori brit gyarmatok egyfajta olimpiájának.
- Független Hírügynökség -
