2011.06.23. 16:03
Holdbéli táj a Bechteltől, Biharban is
<p>Ott, ahol az autópályának kellene már húzódnia, most gazos, köves út van csupán, amelyen egy szekér döcögött el a küldöttség mellett. Popa meg is jegyezte: „Na ennyit értünk el”.</p>
A kormány által a tavaly év végén rögzített árszabás szerint egy kilométer autópálya megépítése 3,8 és 5,9 millió euró közötti összegbe kerülhet. Síkvidéken 3,802 millió eurót számítottak ki egy kilométer autópálya építési költségeként, dombvidéken 4,98-at, míg hegyvidéken 5,922-t. Ezek azonban nem foglalják magukba a hidak, völgyhidak, alagutak és a bekötőutak megépítését. Tény, hogy valóságos patthelyzet látszik kialakulni az észak-erdélyi autópálya ügyében. A CNADNR valóban jelentős adósságot halmozott fel, a 2009–2010-es időszakban elvégzett munkálatokért 90,4 millió euróval tartozik a Bechtelnek, és ebben nincs benne az áfa összege. Az amerikai cég viszont eddig sem sietett az építéssel: a sztráda hossza 514 kilométer lenne, de ebből mindössze 52,5 kilométer készült el Gyalu (Ghilau) és Aranyosgyéres (Campia Turzi) között. Az építkezés 2004-ben kezdődött, a projekt összértéke 2,2 milliárd euró. Most, miután finanszírozás hiányában leállt az észak-erdélyi autópálya építése, a Bechtel Koszovóba és Ománba költözteti át a mostanáig Tordaszentlászlón lévő munkagépeit...
