Az eddigi legerősebb széria Golf

Persze érhető ez, hiszen nehéz lenne

az R32 néven futó

elődön túlmutatni, ha R20-nak

hívnák. Itt ugyanis a nemrég

bemutatott Scirocco R

technikája köszön vissza, azaz 2,0

literes turbómotor került a

Golf orrába. Volkswagen

Golf VI új

csúcsváltozatát simán R-nek

keresztelték.

Itt azonban erősebb 270 lóerős,

miközben a maximális nyomatéka 350

Nm. Vagyis a név nem számít az R

20 lóerővel erősebb, mint az R32, s

így dinamikában is jobb. A korábbi

csúcsmodell 6,5 másodperces idejét

bőven felülmúlva 5,7 másodperc

alatt gyorsul százra a Golf R,

ha ügyes a pilóta. Viszont bárki

gyorsulhat még ennél is jobban, ehhez

csak a duplakuplungos automata felárát

kell kifizetni, az integrált rajtautomatika

ugyanis 5,5 másodperc alatt lövi

százig a sportmodellt. De nemcsak ezért

jobb a DSG, hanem mert kevesebbet is fogyaszt.

Kézi váltóval 8,5,

automatával 8,4 litert fogyaszt a

szabvány szerint a Golf R.

Végsebessége 250 km/óra,

elektronikusan korlátozva.

Nemcsak gyorsulásánál, de

csúszós úton is hasznát

veheti a pilóta a jármű

összkerékhajtásának. A

rendszer aktívan osztja el a nyomatékot

az első és hátsó tengely

között, extrém esetben arra is

képes, hogy a hátsó tengelyre

juttassa az egészet. Természetesen nem

hiányzik a sportos hangolású

ültetett futómű és a nagy

teljesítményű fékrendszer sem

az R kínálatából. A

menetstabilizálóban van sport mód,

amely több szabadságot enged a

vezetőnek, de végső esetben

próbálja menteni a menthetőt.